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丰田一季度依然是日系老大 但这头把交椅坐得并不是很稳

网站发布网 2019-04-16 01:30  WZFBW.COM

丰田官方信息显示,3月份在华销量为12.09万辆,同比增长1.1%。据乘联会发布的最新数据,3月份我国乘用车销量达到174.0万辆,同比下滑12.12%。对比丰田销量和车市的整体趋势,丰田依然保持着逆势上涨的姿态。

丰田一季度依然是日系老大 但这头把交椅坐得并不是很稳

回顾今年前三月的总销量,丰田累计销量为34.79万辆,实现了8.1%的增幅,在日系三大品牌中依然位居第一。丰田的势头很好,但依然面临着一些问题。虽然一季度的总销量排名第一,但销量也仅仅领先于第二名的日产4000来辆;另外在3月份的具体表现中,体量较大的一汽丰田出现了7.8%的下滑。可见丰田在中国的表现依然不是特别的稳固,而在这场销量保卫战中,成绩稍微靠后的广汽丰田开始发力,一汽丰田则开始有下滑的姿态……

广汽丰田增长明显,离不开当家花旦的鼎力支持。数据显示,广汽丰田3月份共卖出54918辆新车,同比增幅达到28%。广汽丰田第一季度累计销量为16.18万辆,同比增幅高达46%。丰田第一季度在中国市场的增长,几乎全是广汽丰田的功劳,而广汽丰田的“超常发挥”,则要归功于凯美瑞和雷凌这两个当家花旦。

丰田一季度依然是日系老大 但这头把交椅坐得并不是很稳

第八代凯美瑞和雷凌家族3月份分别卖出16148辆和18388辆,同比增幅均超过了两位数。凯美瑞的热销主要是综合实力较强,再加上超高的燃油经济性,提升了产品性价比,资料显示,凯美瑞的混动车型占整个车系销量的60%以上。而目前的雷凌家族已经有自然吸气、涡轮增压、混动、插电混动多种动力匹配,大大增加了消费者的购买选择。不过雷凌的消费者还有一部分是卡罗拉的“漏网之鱼”,具体原因我们放在卡罗拉上面讲。

来源:车界微视

丰田一季度依然是日系老大 但这头把交椅坐得并不是很稳

一汽丰田3月销量有所下滑,最主要的原因是卡罗拉的表现乏力。资料显示,卡罗拉3月份销量为27767辆,虽然排在销量榜单第四位,但和去年同期相比下滑幅度达到了13.5%。

对于卡罗拉销量的下滑,有人认为在车市的紧缩环境下,出现波动是比较正常的。但除了市场这一外部因素以外,卡罗拉最近还被曝出了质量问题。在最近的统计案例中,卡罗拉在车质网的投诉在增加,其中2017款车型还被曝出有发动机、变速箱异响和变速箱顿挫等问题。2017款车型作为走量款,目前总投诉量超过了490个;相较而言,雷凌2017款车型的投诉量不到260个。

丰田一季度依然是日系老大 但这头把交椅坐得并不是很稳

看中了丰田的燃油经济性,但消费者却不得不面对车辆出现质量问题的概率事件。在这样的矛盾之下,概率小者自然是最优解。买车毕竟是个大事情,质量是消费者最关心的问题之一,比较而言,雷凌的产品质量其实更值得推荐。之前说雷凌捡了卡罗拉的“漏网之鱼”,也就是这个道理。

另一方面,关注度非常高的丰田亚洲龙由于刚刚上市,虽然上市不到10天就收获了上万订单,但统计在册的是实际交付量。再则,由于是新车上市,不少消费者看是看了,但依然持有观望的态度,这车到底能不能火,过渡期完了才知道答案。所以,亚洲龙目前还不能给一汽丰田的销量带来十分明显的提升作用。

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写在最后

总的来说,丰田的三月甚至整个第一季度,在销量方面算得上是春风得意。不过体量较大的一汽丰田销量下滑,加上日产以4000辆(第一季度)的差距紧随其后,让其在接下来的市场表现以及在“日系三杰”中的地位依然留有悬念。丰田的路,在前三个月走得比较好,但在后面的竞争中,还应该抓得更牢,毕竟现在的市场“天雨路滑”,多个心眼准没错。

来源:车界微视
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