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奥迪虽然贵为豪车,但依旧摆脱不了大众的缺点:开两年底盘变松垮

车讯教授 2018-12-06 16:19  WZFBW.COM

奥迪是世界上三大豪车品牌之一,也是德系BBA三巨头之末,好歹也算赶得上豪车的入门级门槛,但在奔驰和宝马的眼中,可从来就不把奥迪当做一回事。因为奥迪的四个圈车标就是代表着这是一家重组企业,目前居然还是普通汽车品牌:大众旗下混迹,哪里瞧得上奥迪呢?

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再者,奥迪并非是一款在操控上可以比肩宝马,在品牌认知度美誉度上能比得上奔驰的德系豪车品牌,无论是百万级别的奥迪A8L,还是入门级的比利时生产纯进口而来的奥迪A1,更有在国内烂大街的奥迪A4L和A6L,还是纯进口的诸多奥迪新车,都存在着来自于大众的毛病:新车底盘紧致富有很强的高级感,但开过两年之外,奥迪的各大车型其底盘就基本会出现松松垮垮的现象!

奥迪虽然贵为豪车,但依旧摆脱不了大众的缺点:开两年底盘变松垮

这到底是为何?首先这是大众旗下,除了保时捷、宾利等超豪华品牌之外,都基本会出现的一大毛病,因为众所周知,大众和奥迪实为一家汽车公司,奥迪是大众旗下的子品牌,奥迪虽然贵为豪车,但其各个级别的奥迪车型,实际上都对应着一款大众车,最明显的就是奥迪A4L和迈腾/帕萨特、奥迪A6L和大众辉昂、奥迪Q5L对应大众途观L......

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那么来自于大众的基因上的老毛病,就会出现在奥迪品牌上,尤其是奥迪身为一款豪车品牌,旗下在售后的钣金维修、保养费、工时费用、零配件的更换修复费用,虽然大多数和大众共享零部件,但奥迪的售后自然是比大众贵很多的。

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但奥迪可靠性与耐久性,却输给了奔驰和宝马,特别是在底盘上。开过两年的奥迪各大车型,无论是轿车或是SUV、无论国产亦或是进口版,奥迪由于底盘衬套最初新车调试之时,被设计得过于紧密,架不住车主长途和城市走走停停,必然会导致底盘随着用车时间加长,底盘衬套也就变得松动了许多。

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也许这是各大车型的通病,但日系美系法系车底盘要比奥迪更好一些,于是我们不少的奥迪车主,都在抱怨新车奥迪开回家,底盘极为高级紧致,路感清晰但不生硬。但车子一般都会驾驶时间超过10年,奥迪只要2年后,基本上往往底盘成为了该品牌的最大异响源,底盘松散度高,震动和异响困扰了车主很多年。

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改善这个问题的办法也有很多,例如换四个薄一些的运动性轮胎,外加更换底盘衬套会好很多,但远没有了新车时期的高级特性和质感。

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