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会社交的车机系统,谁说长安颜值低?长安CS35PLUS很有越级感

车讯教授 2018-12-07 00:46  WZFBW.COM

我们都知道,长安和广汽传祺两大汽车品牌,旗下都有着各自的旗舰SUV,长安旗下的CS95对比传祺GS8,业内汽车专业人士,更加一致认可的是长安旗舰CS95,因为CS95的三大件更先进更靠谱。长安CS95的2.0T蓝鲸发动机,高效而且稳定可靠,整车更有远胜过传祺GS8的操控感,但为什么长安CS95最终还是输给了GS8?怪就怪在长安CS95的落后的车型设计上。

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这一次,长安的设计师发力,总算是对长安的这款曾经销量两大支柱之一:长安CS35进行了一次中期小改款重新设计,实则算是全新推出一款新车,这就是长安CS35PLUS,该车和老款的CS35有了设计上质的飞跃,首先一改老款的臃肿,去除千篇一律的老家族化设计元素,CS35PLUS充分发扬了该车身为一款PLUS的车名定位,车头有了属于自家的全新设计语言。一体式前大灯连接了整体中网,上下两层次的镀铬中网,层次分明,更显得具备精气神。

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长安汽车具有核心技术,并非缺什么就买什么,更注重自主研发和经验积累,也许很多人都劝长安也可以学一学吉利买下沃尔沃的方式,去购买另外的国际名车企来充实自己,但长安走的却是自己开发的正确路线。长安CS35PLUS则是最好的证明。

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今年是长安连续推出七款新车型的年份,其中最被寄予厚望的就是CS35PLUS,其采用了是最初的苹果6 PLUS类似加强版的车名,但事实上,该车并非是仅是改了车名那么简单,也并非糊里花哨得增加了几款亮色彩色车漆,细节之处修改造型,来迎合消费者喜好。最深层次的改变,则是该车在车机系统、内外设计、机械品质以及驾控方面的全新革新。

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设计上的进步是刻不容缓的:

对于外形的设计我们上文介绍过车头,而CS35PLUS的侧面也在细节之处得到了进化,一条修长端庄的腰线,横贯了该车的车头与车尾,一气呵成不拖泥带水,美中不足则是其C柱方设计冗杂,镀铬边框线条比较无规则,细节之处的设计有待进步。

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但尾部则让我们见识到了该车对比老款CS35,完全堪称两个汽车时代的产物,一体灯带式风格的尾部大灯,整体的质感超越了本田XRV类似设计,夜晚的照明效果喜人,令车主感觉十分具有满足感。

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长安CS35PLUS的车机系统方面进步很高,一定程度上超越了吉利博越/博瑞GE的竞品,懂国人心思。

同时,我们只要一说到任何一款车的车机系统,那么就绝对会想到的是吉利博越/博越GE出色的车机系统,但这一次,长安的这款比博越低了一个级别的小型SUV,去有着一款会社交的车机系统。长安CS35plus的无钥匙启动、定速巡航这些标配自然不用多说,但其能够进行任何时刻的人和车的语言交流,都得益于长安的这款智能在线语音交互系统,互联网产品也都可下载,听书、听网络新歌曲、看球赛等都不在话下。

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内饰设计达到了越级水平:

之前,国人之前过于注重一款车的外形设计,最近几年也开始慢慢得关注内饰设计。国人购车从最早进车厢,这里摸一摸,那里捏一捏,看是不是足够软。摇晃一下结合处,看是不是足够牢靠。再仔细看一看缝线看到底做工细腻与否......

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到了今天,依旧存在这样的行为,但首要的则是看内饰用料和总体的设计观感。可以说,长安的CS35PLUS的内饰,完全是越级的。环抱式中控台设计,虚拟按键可能还会留下指纹,但总体是不影响使用的。此外,该车的内饰给人清爽的感觉,集成度很高的中控屏幕更显得富有科技感。

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特意设计了三幅平底运动感浓烈的真皮方向盘,金属哑光的镀铬材质点缀,手感和运动感都纷纷提升了不少。尤其是整体的金属拉丝装饰面板,毫不输给博瑞GE新能源中级轿车的水平。

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没有1.5T涡轮增压引擎的高效动力,但长安的CS35PLUS因为采用纯粹的自然吸气引擎,更让车主省心。

这个小排量化和涡轮化盛行的年代,长安的那款1.5T发动机是CS75和CS55的常客,也是长安汽车最依赖的一款引擎之一。长安的1.5T涡轮增压发动机,也曾经出现过一些问题,好在解决了。而不放心的朋友,对于这款全系标配了1.6L自然吸气引擎的小型SUV就更没有后顾之忧。

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因为该车全系搭载的是长安1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机,最大马力为128匹,峰值扭矩为161牛米,横向对比本田飞度享誉全球的L15B2代号,直列四缸1.5L自然吸气引擎,飞度的引擎最大马力为131匹,峰值扭矩是155牛米。可见我国的自主品牌车型,在自然吸气发动机领域,至少账面数据上不输给国际大品牌。一向来以发动机黑科技示人,同时作为主打卖点的本田车,汽车界俗称:“买发动车送车”的本田,逐渐被长安缩小了技术方面的差距。

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长安CS35PLUS核心驾驶层面到底表现如何?账面数据仅仅只能反应一个方面,真实的驾控实力才是核心竞争力。

借了朋友不久前购买的长安CS35PLUS实车,真实驾驶了数百公里,才发现长安的三大件动力总成,反应在这款长安小型SUV上,完全达到了越级质感,不输给15万元级别的合资同级别SUV。因为CS35PLUS采用的是爱信第三代6AT变速箱,同时,仅买来可完全是不够的,还要有充分的调校,否则即便是爱信8AT假若没有合适的调校也会浪费业内堪称最佳,无顿挫的AT变速箱。

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驾驶广汽传祺的各类SUV会有大船的跑跳感,但CS35PLUS的可控性极高,油门响应灵敏,方向盘转向较为轻盈,适合女性驾驶,转向精准。市区堵车之后起步阶段,也能轻松一点油门就开走,中间的反应时间很短,因为没有涡轮增压器,这是自然吸气引擎的好处,但也体现于长安工程师对于其动力调校上的出色把握。

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驾驶起来轻松平顺,这款1.6L发动机,虽没有明显的推背力,但无论是高速路段超车、坡道起步都能有中后段的不俗动力。整体的车身的可控的,急转弯的时候难免侧倾有些大,但受益于CS.35PLUS的不错的底盘调教、过弯支撑,ESP的及时介入,也能够缓解不小的侧倾程度,助力车主全方位掌控该车。

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当然,人无完人,车无完车,该车的路感显得清晰了一些,舒适度偏弱,长途驾驶会感觉疲劳,颠簸路面则需要放缓驾驶才行。一个比较欣喜之处则在于其即便是高速110Km/h以上的时速之时,车厢之内无论是胎噪、发动机噪音、底盘传来的噪音、路噪以及风噪等都抑制得相当出色,这则是该车超强的NVH能力。

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