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仅一个月,销量从1万3跌到1千7,还被召回40万辆,神车就此陨落?

汽车爱卿 2018-12-07 00:52  WZFBW.COM

上回汽车爱卿说到现代ix35这款车从去年总销量才3.44万辆,上升到如今月均销量轻松破万,11月份销量数据还未公布,但前十个月现代ix35已经卖出10万多辆了,有喜必有忧伤,下面介绍的这款车和现代ix35有很深的“血缘关系”,但它与现代ix35的命运却是完全相反的。

仅一个月,销量从1万3跌到1千7,还被召回40万辆,神车就此陨落?

仅一个月,销量从1万3跌到1千7,还被召回40万辆,神车就此陨落?想必很多人都猜出这款车是北京现代途胜,为什么说途胜和ix35有着莫大的“血缘关系”,北京现代途胜于2005年上市,并于2010年推出第二代车型。

或许由于第一代途胜比较经典,在2010年推出第二代途胜时,北京现代不舍得将第一代途胜停产,反而是用ix35名字当作第二代途胜在国内销售,也就是说在2010年-2015年五年多的时间内,第一代途胜和第二代途胜(ix35)同堂销售的。

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而第三代途胜上市于2015年9月正式上市,上市后全新途胜引来刮起了一阵热潮,销量不断高涨,迅速地从月销几百辆提升到月销一万辆,此后多次实现月销两万以上,在2015年全年销量也达到了53585辆,2016年总共卖出176698辆,2017年总销量有所下降,但也有13.65万辆,但到了2018年,途胜销量出现断崖式下降。

去年12月份途胜的月销量还超过2万辆,但1月份才卖出0.52万辆,此后途胜的月销量起起伏伏,从1月到10月,最高月销量为1.32万辆,最低月销量为0.08万辆,其中9月份途胜销量出现回暖达到1.3万辆,但10月份又跌倒0.17万辆仅一个月的时间变化如此之大,途胜简直是过山车般的发展。

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当然途胜的销量从1万3跌倒1千7,这也是有原因的,罪魁祸首就是发动机机油液面增高,在10月底因机油液面增高一事,有多达40万辆途胜被召回了,而细数从2015年9月上市到2018年10月底,第三代途胜在国内的总销量也才40万出头,难道这三年卖出的途胜都被召回了吗?

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而对于途胜发生机油液面增高一事,恐怕很多途胜车主都很郁闷,毕竟途胜曾经也是全球有名的经典车型,当初第一代途胜上市不一年就获得了很多大奖,

譬如“2005年最佳中级SUV车型”,最受关注“SUV”,“日本工业设计2005年度设计大奖”,此后又获得美国J.D.Power评选的2006年新车质量报告第一以及五星碰撞等等,

第一代途胜是成长速度最快的SUV车型之一,而那时候大众途观都还未诞生呢。再回看2018年途胜的表现,未免让人觉得惋惜,难道一代神车就此陨落了吗?

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在11月下旬,北京现代推出了中期改款的途胜,售价为15.59万-23.99万元,起步价相比老款途胜降低了一万多,且有三款车型的售价一致都为17.99万元,分别是时尚版,智联版和豪华版,三者主要在配置上有差异。

时尚版车型远近光灯都是LED灯源,而智联版和豪华版都是卤素灯光,智联版车型多媒体配置比较丰富,GPS导航,路况信息提示,道路救援以及车联网这几大配置智联版和顶配车型享有的,最后豪华版车型的主被动安全配置丰富,疲劳驾驶提醒,车道偏预警,主被动安全系统,车道保持和并线辅助是时尚版和智联版所没有的。

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同样的售价却搭载不同的配置,我一招不得不承认很巧妙,不过这种做法也会带来一个弊端,譬如当下手机导航娱乐系统已经很方便实用了,像GPS导航以及路况信息提示完全可以被手机替代,那么智联版有可能就会“形同虚设”。

并且四驱系统也变成了只有顶配才具备,虽说中高配车型的配置顶配都具备,但从17.99万跨到23.99万元,未免跨度太大了,汽车爱卿认为新款途胜的产品布局不够完善。

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另外新款途胜继续搭载老款途胜的1.6T+7DCT组合,或许老款的1.6T途胜已经解决了发动机机油液面这一问题,但多少会给消费者带来阴影,其次新款途胜的轴距依旧和老款保持一致为2670mm,不少同级紧凑SUV轴距都达到2700mm,在尺寸上新款途胜也不占优势。不过新款途胜的外观内饰造型倒是焕然一新,采用了更加年轻锋利的设计元素,连贯穿式尾灯都用上了,但家族的流体雕塑设计依旧存在,颜值方面还是得到大幅度提升的。

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