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奔驰“小 G ”真的来了? 全新车系 GLB 概念车 /EQC 全球首发

网站发布网 2019-04-16 01:31  WZFBW.COM

[ 资讯 - 牛车网 ]

2019 年上海车展前夕,奔驰在上海黄浦江边的中国船舶馆举办了奔驰 SUV 之夜活动,期间正式亮相了奔驰两大全新车系 GLB 级概念车和 EQC 纯电动汽车。GLB 虽为概念车,但其外观设计和发动机各方面几乎已经与量产车型区别不大,并将于 2019 年底正式上市。而早有耳闻的 EQC 则为国产车型,我们在展车后方可以清晰的看到北京奔驰标志,并且该车将搭载国产电芯。

奔驰“小 G ”真的来了? 全新车系 GLB 概念车 /EQC 全球首发

#GLB 何许人也?

通过车型的命名不难猜出,GLB 定位介于 GLA 与 GLC 之间,此次亮相的概念车为 7 座车型,搭配硬朗方正的外观造型,奔驰明显是想兼备越野与实用来打造这款车。发布会期间官方曾提到了一个词 "baby G",由此可见奔驰更希望它是跟 G 级攀上关系一般的存在。预计未来量产车将会搭载两款动力系统,分别为 1.3T 和 2.0T 涡轮增压发动机,不过就连百万级都已经下探到 2.0 升了,我想这样的引擎搭配也算合理。

奔驰“小 G ”真的来了? 全新车系 GLB 概念车 /EQC 全球首发

# 难道是奔驰家的小硬派?

GLB 概念车使用了奔驰全新的家族设计语言,硬朗可以说是他的代名词,更多的是方正而非圆润。从正脸看过去,给我的第一感觉是这台车很 Man,一点没有娘炮的感觉,即使是柔弱的姑娘驾驶这台车,也会让你觉得这是个辣妹。

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进气格栅采用双横条幅设计,可以用简单粗暴四个字来形容了,非常的规矩,没有大面积中网也不需要夸张的造型。包括前杠下方,金属条的装点让整台车看起来都更加的越野了,当然本身这台车的定位也不同于 GLA 和 GLC.

来源:牛车网

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其实当我看到 GLB 并没有使用三角眼时,我个人内心是非常爽的,如果你看过 CLS 或是 CLA 的车灯,你就会明显感觉到它又小气又奸诈。GLB 概念车的车灯整体呈偏方形,和车身造型更大,没有过多的违和感。大灯全部采用 LED 光源,两个日间行车灯带的设计也非常有辨识度。

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从侧面看来,GLB 概念车的设计真的让你觉得很男人,从车头的倾斜角度,到车尾近乎于垂直的 D 柱,无一不在展示着他的硬朗。车顶的线条也较为平直,不玩流线型也不需要溜背的噱头,难不成未来还要跟牧马人抢一抢市场?

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GLB 概念车使用了百路驰的 All-Terrain 系列轮胎,17 寸的五幅轮毂是以往没有出现过的造型,轮胎数据为 265/65 R17.

来源:牛车网

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车尾造型就和 GLC 有些许相似了,更像是 GLC 上方更宽硕后的样子,包括尾灯造型都有些相像,还真是有点家族的样子。尾灯依然是 LED 光源,环状造型的设计给尾部带来了不少新鲜感。

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# 内饰并未公开

此次的展车并未公开内饰,且展车是处于上锁状态的,所以我们没办法在车内拍到细节照片。隔着窗户虽说反光较为明显,但也能看清大体内饰造型,内饰整体呈棕色,并大面积的使用了 Alcantara 翻毛皮内饰,非常显档次。仪表和中控屏幕依旧是通屏的设计,圆形的出风口,AMG 方向盘,位于车门上的座椅角度调节,所有的所有都非常奔驰。

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# 奔驰的纯电亮相

来源:牛车网

此次 EQC 的亮相可以说让众多新能源品牌内心震颤,传统车企的介入无疑是对纯电车型最大的冲击,一旦续航里程足够通勤,再配以一个合适的价格,我想将会鲜有人再去触碰造车新势力。EQC 的工况续航里程为 450km,可以说市内驾驶上下班代步绝对够用了,未来这台车将有北京奔驰国产,价格也相对实惠一些,此刻的蔚来理想,你们慌了吗?

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与 GLB 概念车的外观截然不同,EQC 更多的是偏向圆滚滚的设计,加上展车黑白搭配的设计更像一只可爱的大熊猫。EQC 国产版本与海外车型基本相同,车头采用无进气格栅设计,为完全封死设计。中网整体呈黑色,U 字形的设计看起来非常精神,不知道是否是为了与电动相呼应,车头的三叉星徽也是可以发光的。

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侧面看过去我可能要叫 EQC 一声胖子了,整体线条都非常圆润,也正是这样的设计使得 EQC 的风阻系数仅有 0.29cd,毕竟是一台纯电车型,风阻绝对的影响着车辆的续航。车尾灯采用了贯穿设计,现在大多数车型带使用这个造型,但我不免问一句,这样真的好看吗?

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内饰为全黑风格,超大的通屏可以一眼就让你识别出它 " 大奔 " 的身份,两块 10.25 英寸的屏幕相连,几乎所有车辆信息都显示于此。全系车型将标配 MBUX 车机互联系统,驾驶者可通过语音来控制车辆,并可将手机与车辆连接。

来源:牛车网

奔驰“小 G ”真的来了? 全新车系 GLB 概念车 /EQC 全球首发

动力方面,EQC 的综合工况续航里程为 450km,锂电池组容量为 80kWh,平均百公里耗电量约为 22.2kWh,同时配有 5 个级别的能量回收。新车由前后两台异步电机提供动力,最大功率 408 马力,峰值扭矩 765 牛米,零百加速更是可以达到 5.1 秒。

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编辑总结:

此次奔驰举办 SUV 之夜,足以见得厂商对于 SUV 市场的重视,在奔驰销售出的产品当中几乎每 5 台车就有两台是 SUV。尤其是在中国市场,消费者更加认品牌,我们几乎可以认为奔驰在中国的对手也就只有奥迪和宝马,那与其正面硬刚,不如扩充生产线,奥迪玩科技感,宝马玩溜背,那奔驰就从硬派和纯电入手,更加亲民的 " 小 G" 和实用性更强的纯电车型,看来奔驰是在下一盘大棋了。

(图 / 文 / 摄 : 朱峰)

来源:牛车网
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