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一条河连接两个海,贯通三个大陆,现成为一国经济的“生命线”

网站发布网 2019-04-16 02:23  WZFBW.COM

十九世纪六十年代以前,欧洲人漂流到印度洋和西太平洋附近国家,必须要绕到非洲南端的好望角。一路远洋,海浪汹涌,前方是凶险万分,生死未卜的航程。而时间到了1869年,连接欧洲和亚洲的一条水道被人为贯通,好望角逐步被闲置下来。

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这条贯通海平面的水道就是苏伊士运河。苏伊士运河穿过苏伊士地峡,南连红海,北接地中海,是欧、亚、非三洲的重要交通枢纽。

对于欧洲人来说,穿过苏伊士运河到达亚洲,与绕道非洲好望角相比,路程至少可以节省5000公里以上,远则可以达到12000公里。世界海运贸易的便捷通道被打通,苏伊士运河的意义非同凡响。

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苏伊士运河虽然意义重大,他的开通却一波三折,时间极为漫长。

来源:史趣

有资料显示,苏伊士运河公元前1900年左右的埃及第十二王朝时期,当时的法老王开通了一条连接红海与尼罗河的“东西方向”的运河。不幸的是,这条运河存在只存在数百年便荒废了。托勒密王朝时期,托勒密二世重新获得运河。此后历经战乱和气候变化,运河重复上演摧毁和重建的命运。

苏伊士运河真正的开发是在近代。

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到了近代,在原有运河的基础上改建一条新的运河,以此沟通地中海与红海,成为时代之需。率先萌生这种想法的是拿破仑。但富有浪漫情怀的法国人由于计算错误,加之又与英国对抗,这个计划随之被搁浅。尽管如此,法国人的想法并没有停止,到了法兰西第二殖民帝国时期,法国驻埃及领事斐迪南·德·雷赛布获得埃及特许,成立公司进行开发。

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苏伊士运河是分南北两段进行挖掘的,挖掘的过程断断续续。南段从三角洲一条小运河和一条南支线运河,然后通苏伊士;北段则开挖阿巴西耶运河,至塞得。开挖、贯通南北两段耗时整整十年。期间,修建运河的埃及民工不只有辛苦和汗水,还有血和泪的交融。

来源:史趣

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1859年,瘟疫流行;1863年,伤寒袭来;1865年,霍乱横行……

十年时间,几十万埃及民工披装上阵,十二万民工因之丧命。终于在1869年11月,苏伊士运河正式通航。然而,运河既成,很多国家都觊觎他的战略价值。英国人垂涎三尺,此时埃及因为修建运河而债台高筑,英国人想尽办法争取入局,并最终通过武装占领完全控制了苏伊士运河。直到埃及独立后,英国人一直保留着在运河区的驻兵权。可以看出,开通苏伊士运河,英国毫无疑问是最大的受益者之一。

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苏伊士运河回归埃及后,在埃及经济发展中发挥了巨大的作用。每年自世界100多个国家和地区的船只通过运河,经苏伊士运河运输的货物占世界海运贸易的14%以上,为埃及政府创造50多亿美元收入。说苏伊士运河是埃及经济的“生命线”和“摇钱树”,一点也不为过。

来源:史趣
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