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开启超跑中置后驱引擎架构的先驱 兰博基尼Miura

网站发布网 2019-04-16 07:18  WZFBW.COM

身为兰博基尼品牌历史中的经典车型,Miura为兰博基尼推出的首部中置引擎超跑,概念车型于1966年发布,由于拥有流线外型与强悍性能,一度造成跑车市场话题,而中置后驱的驱动架构在当时极为罕见,随后连法拉利也以此架构开发旗下量产车型。

提及兰博基尼Miura这个传奇车系,可说是开启超跑中置后驱引擎架构的先驱,工程团队期望创造出一款道路版GT赛车,除了必须有超凡的动力性能,同时也能兼顾驾驶乐趣,甚至直接可开上赛道,因此中置后驱的引擎架构就此诞生。Miura的名称来自于西班牙的斗牛,也是兰博基尼首次使用与斗牛相关的车名。

开启超跑中置后驱引擎架构的先驱 兰博基尼Miura

1965年的都灵车展,Miura车系的全貌尚未定案,当时中置引擎的架构仅限于专业赛事以及特殊赛车之上,量产车款尚未有此种底盘架构的出现,兰博基尼仅将整个引擎配置与底盘架构公诸于世,引擎延用自上一代400GT,将3.9升V12引擎横置在车架后方。而负责车身设计则是刚刚入行博通,年仅27岁的新人设计师Marcello Gandini,在隔年1966日内瓦车展,兰博基尼终于展示了全新打造好的Miura外观展示车,Ferruccio Lamborghini最初只是想打造一台自己专属的跑车,因为在车展中获得广大回响,尽管Miura的外观尚未与底盘接合,Ferruccio Lamborghini就替Miura决定了量产命运,革命性的中置后驱赛车化架构大受好评,进而影响未来法拉利车型采用中置后驱的底盘架构。

开启超跑中置后驱引擎架构的先驱 兰博基尼Miura

1969年,Miura升级版P400 S正式亮相,基础的结构上由Miura车系改造而来,在动力及底盘性能上进行调整,底盘编号为4076~4856,总计生产120部。与一般版本的Miura不同之处,P400 S在外观上采用镀铬大灯框,同时内饰质感的升级外,加装电动窗、空调系统等,更适合日常使用,动力系统通过传动齿比的些微改变、高角度凸轮轴以及韦伯40LdL-3L化油器的升级,将引擎由原本的350hp最大马力提升至370hp,造就P400 S仅需5.5秒即可完成百公里加速,极速更高达268.8km/ h。

来源:老车部落格

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1971年,正当汽车设计受到中置引擎设定的启发,百家争鸣的同时,Miura也不甘于原地踏步,推出了Miura SV车型,车头灯的栅栏设计取消,尾灯做了设计变动,车尾钣件较改款前加宽,用以容纳9英寸宽的后轮,悬挂为了对应Miura在高速抬头的特性做了强化升级,工程部门加装了更大的化油器,调整了气门正时,获得额外的15匹马力,达到了385hp。 Miura SV版本包含原型车共生产了150台,相对于P400、P400S动辄三百的产量少非常多,使SV的价格与经典地位居高不下,近年的成交价格多落在240万美元左右。

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1970年,测试车手Bob Wallace为兰博基尼拓展车系的闲暇之余(Espada、Islero),打造了Miura SV的终极进化版- P400 Jota (发音读作Yo-ta),目标是作为FIA Group C的前身FIA Appendix J Touring Cars组别的赛事规格用车。将车身用料由沉重的钢材替换成铝合金,车窗的玻璃也改由塑胶制作,翻转式头灯更改为固定的嵌入式头灯,相对于市售车Miura减轻大约360公斤,减重成果相当惊人;Bob Wallace在配重方面也下尽功夫,他将车头的油箱一分为二,分割成两个小型的油箱并列,来减少过弯时油料移动造成的侧向力,9英寸宽的后轮移至前方,后轮更改为12英寸宽。引擎使用电子点火与增加压缩比,修改排气通道,让马力增加至440hp。然而Jota在1971年的一次测试当中失控车祸自燃,让唯一的Jota测试车最终化作一团灰土。

来源:老车部落格

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当Bob Wallace改装的准赛车Jota消息传开了之后,一些Miura车主也开始要求原厂希望能将自己的爱车〝升级〞,遽闻至少有七辆Miura SV被升级为SVJ,它们内饰维持豪华,引擎悬挂与车体外观皆升级成Jota的样式。其中底盘编号5090是生产工厂唯一直接以Jota规格打造的Miura,其他皆为由SV升级而成。

开启超跑中置后驱引擎架构的先驱 兰博基尼Miura

由博通制作的Miura Roadster则是另一款Miura的独一无二车型,首次登场于1968布鲁赛尔车展,曾被International Lead Zinc Research Organization (ILZRO)大肆改装,并重喷成金属墨绿;最终于2006年修复成出厂的风采。

兰博基尼Miura通过Miura车系的成功,为超跑订立了全新标准,若是没有Miura,兰博基尼可能无以发展到现今的规模,Miura对于汽车工业的重要性与不凡地位,实在毋须赘述。

来源:老车部落格
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