网站发布网(发布号)

当前的位置:网站发布网 > 汽车 > 正文

李庆文 | 我研究发现:长城汽车这次逆增长是第五次

汽车评价 2019-05-15 22:15  WZFBW.COM

中国汽车风景这边独好的日子似乎结束了!

近20年来,我们经常骄傲的说:中国汽车市场是世界汽车市场的动力引擎,世界汽车离开中国汽车的强劲增长,就会陷入停滞。

我们也信心满满的说:中国汽车的增长还会持续,还会更快更高,很快就会达到年产销3000万辆的市场规模,年产销4000万辆才有可能是中国汽车的天花板。

我们由此乐观的判断,中国汽车品牌会在持续增长的市场环境中,快速发展和成长。

李庆文 | 我研究发现:长城汽车这次逆增长是第五次

可是,连续11个月的较大幅度的负增长,使我们的这些判断发生了动摇,中国汽车还是世界汽车的动力引擎吗?中国汽车市场还会增长吗?中国汽车品牌还能快速发展和成长吗?尤其是对中国汽车品牌的信心发生了巨大的动摇,因为,中国汽车品牌在整体汽车市场低迷状态下表现的更加不如人意,合资品牌虽然也遇到了困难,但是,销售上下降的幅度远远低于中国品牌,日系德系的汽车品牌表现出来的稳定程度超出想象,而中国品牌却出现了三个持续加大的局面,即:市场下降幅度持续加大,经营风险持续加大,不利因素持续加大。

曾经年销量接近150万辆、连续多年高速增长的某合资车企,出现断崖式下跌;某自主品牌国企总裁无可奈何的表示要用低价保市场保生存;观致汽车被跨界并购重组后,大起大落,高管动荡,媒体称之:创业当初以欧洲汽车精英为主,刚重组时以中国汽车精英为主,现在以日本汽车精英为主。一些企业的大反转,持续下降,陷入困境,令人惊叹感慨,瞠目结舌。

这样的事例,可以列举出很多,总之是阴云密布,信心受挫,忧虑重重。中国品牌真的没有希望了吗?中国汽车企业真的就这样退却了吗?难道中国汽车企业就没有逆境中可以昂首挺立的?难道中国汽车在市场波动中就没有稳定增长的?难道中国汽车品牌在这一轮洗牌中就没有强大起来的?

我的回答是:中国成为世界汽车强国趋势不会逆转!中国汽车企业中出现世界级汽车企业的趋势不会改变!中国汽车品牌成长的脚步不会停下!

李庆文 | 我研究发现:长城汽车这次逆增长是第五次

大浪淘沙,方显英雄本色!市场波动是淘汰落后和弱者的机制,也是先进和强者进步和显现的机会。那么,怎么样发现和识别这样的先进企业和强者呢?以什么标准来衡量这样的企业呢?官员们有自己的需要和倾向,学者有自己的价值观和理论依据,媒体有自己的喜好和理念,消费者有自己简单明了的选择:购买谁的产品。

我是消费者选择的信徒。我把消费者对汽车企业产品的选择放在十年中进行观察和研究,因为一两年的观察和研究,容易以偏概全,一些偶然因素可能使某一家汽车企业,在某一年或者几年内表现出色,但是,当一些偶然因素消失后,就会恢复本来面目。

判断汽车企业是否能持续发展,是否能持续成长,是否能持续创新,是否能持续具有市场竞争力,必须放在较长时间里加以考量,一时的高增长、高成长、高利润,不能决定一家汽车企业是否优秀卓越。

李庆文 | 我研究发现:长城汽车这次逆增长是第五次

尤其要对市场周期波动中的表现进行重点分析研究,在市场波动的时候:

如果一家汽车企业跟着同步同幅度波动,属于平凡型汽车企业;

如果一家汽车企业不但跟着波动,而且波动的幅度和持续时间都大于市场同期,属于弱势风险型汽车企业;

如果一家汽车企业在波动中出现系统性紊乱,系统性溃败,属于病态型汽车企业;

如果一家汽车企业在波动中不但保持系统性稳定,跑赢大盘,而且逆势增长,则属于优秀型企业;

如果一家汽车企业不但在当下波动中表现出色,而且反复多次表现出色,这样的汽车企业就可以称之谓世界一流,优秀卓越,基业长青。

汽车产业需要长期耕耘,持续创新,不仅要有跑马拉松的耐力,还要有登上万山之巅的眼界,容纳大海的胸怀。汽车是科技创新的承载者,是产业平台,社会成员,它有生命气息,与人一起工作和奔跑,是人的伙伴,不是冰冷的机器,有味道、温度、声音。

按照以上理念、思路和方法进行研究,我发现:有一家汽车企业在近十年中,一直受到消费者的喜爱、追捧、信赖,这家企业,就是长城汽车!

李庆文 | 我研究发现:长城汽车这次逆增长是第五次

中国汽车十年发展过程里,曾出现5次波动,长城汽车对应出现五次逆增长。

第一次逆势增长,发生在2008年全球金融危机中。

中国加入WTO后,最出乎人们意料的行业是汽车。入市前,举国上下几乎一致认为,狼来了,中国汽车没希望了,汽车产业的命运将是全面合资,全面溃败。可是,市场却给出了人们相反的表现,一路高歌猛进,皆大欢喜,合资品牌、中国品牌、进口品牌,共成长,从2000年开始,汽车市场以高于10%增长的速度,一口气奔跑到2007年,这中间的2002年增长速度竟然高达37.4%。

可是,到了2008年,受全球金融危机影响,中国经济全面下滑,汽车行业难以独善其身,销售虽然较上年有所增长,但出现陡然大幅度下降,产销分别为9345100辆 9380500辆,同比分别增长仅为5.21%和6.70,产销增速分别回落16.81百分点和15.14百分点。落差之巨大,波动之剧烈,历史罕见!

这一年里,一些汽车企业经营出现大幅度波动,销量陡降,利润减少,甚至出现亏损。可是,长城汽车在这一年却依然保持稳定增长:营业收入为8210581000元,较上年增长8.3%,售出整车120446辆,较上年的107820辆增加了11.7%。

这时的长城汽车的主导产品还是皮卡,在汽车行业里还是小兄弟,那些老大哥们还可能用俯视的方式看长城。多数汽车媒体也没有发现长城汽车优秀卓越的潜质,对长城汽车的关注和传播都没有给予足够的重视。一些汽车行业组织和机构对长城汽车未来能在行业里发挥什么作用,处在什么样的位置,也没有合理的预判。

其实,在2008年的金融危机中,在中国汽车随之波动中,长城汽车岿然不动,逆势增长,锐气昂扬的姿态已经初露锋芒,优等生的潜在素质已经显现,只怨我们的观念陈旧,嗅觉不灵,反应迟钝,不识庐山真面目,看不到已经发出光芒的真金在民间。

李庆文 | 我研究发现:长城汽车这次逆增长是第五次

第二次逆势增长发生在2011年。

这一年,中国汽车从上一年的32.5%的增长速度陡降到2.3%。

猜你喜欢

Copyright © 2019 WWW.WZFBW.COM 网站发布网(发布号).COM Corporation, All Rights Reserved.

网站发布网(发布号)-自媒体平台 版权所有