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车子跑5万公里后,这几个零件要更换,很多车主后悔没早知道

网站发布网 2019-06-12 21:34  WZFBW.COM

车子跑5万公里后,这几个零件要更换,很多车主后悔没早知道

话说车是三分开七分养,虽然有点夸张,但也不无道理。车子要正常运转,是建立在各种正常保养的基础之上的,可见保养对于车子的重要性。而我们也知道,车子的保养分为小保养和大保养,一般来讲,车子每行驶5000公里或时隔6个月就要进行一次小保养,当然,如果使用了较好的全合成机油的话,也可以7500公里或1万公里再进行保养。

车子跑5万公里后,这几个零件要更换,很多车主后悔没早知道

当然啦,如果车子跑了4万公里以上的话,就要进行大保养了。因为这时候车子很可能已经有地方是出现问题的了,毕竟不论是什么零件都有它自己的寿命,也就是说到了一定的时间还是需要更换的。除了常规的更换机油和机油滤清器之外,还有很多其他项目也是需要进行更换的,我们今天就来一起看一下。

来源:懂车品

一、汽车轮胎

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汽车轮胎称为易磨损件,因每个人使用习惯不同,造成轮胎磨损情况也不相同,而汽车行驶4万公里的时候,就建议要检查轮胎了,查看哪些部位是否过度磨损,需要给车做四轮定位或动平衡,或者直接更换。其实每个轮胎的凹槽处都有一个磨损极限的标志,大约有2毫米的深度,当轮胎的磨损与它平齐时,就必须要更换了!

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通常来说,轮胎的话5年就是一个坎,就算不是磨损非常严重,橡胶也老化了,尤其是在炎热夏季长时间行驶的话,就很有爆胎的可能。要知道轮胎爆裂引发的伤情和战场的爆裂伤是同等性质的,而且如果在高速行车过程中突然爆胎,那是得有多恐怖。因此,即便轮胎在5万公里时还没有磨损的很严重,我们也要忍痛割爱的把它换掉!

来源:懂车品

二、刹车片

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刹车片的重要性就不用多说了,它是一辆汽车的安全所在,所以千万不要让刹车出现问题,建议4万公里时对刹车系统做一个全面检查,刹车片的厚度,刹车盘的磨损状况,刹车软管的老化情况,刹车泵的工作效能,刹车系统是否有渗漏等,根据需要更换响应部件!然刹车片的更换还要看汽车检查时的磨损情况!

车子跑5万公里后,这几个零件要更换,很多车主后悔没早知道

国内部分汽车保养手册建议4-6万公里更换刹车片,刹车片直接影响汽车的制动安全,而每个人的用车习惯不同,汽车的刹车片的磨损情况也不一致,所以还是得根据汽车刹车片的实际情况而定。但只要发现一丁点故障都要记得换,否则在关键时刻,刹车失灵可就危险了。车子可以开不走,但决不能刹不住!刹车性能关系到生命安全。

来源:懂车品

三、火花塞

车子跑5万公里后,这几个零件要更换,很多车主后悔没早知道

火花塞也是一个在4万公里就差不多可以换了的东西,看似火花塞是很小的一个零件,然而它对发动机来说尤其重要,它的主要作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气,从而使发动机做功。如果冷车启动时有顿挫,有时不能正常启动,或者驾驶中发动机有间歇性抖动,那火花塞需要更换了。

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当然一个合格的修理工能通过火花塞判断是否需要更换,而且能通过火花塞的积碳情况判断发动机日常使用工况,如果积碳严重可能发动机和节气门也积碳严重,需要进行清洗。火花塞如果一旦老化,也会引起发动机积碳,导致节气门堵塞。所以平时打开发动机舱的时候可以顺便观察一下具体情况,不要等到引起积碳了才想起来。

来源:懂车品
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