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试驾阿斯顿·马丁V8 Vantage:最便宜的“007座驾”,与AMG太有渊源,操作系统容易“跳戏”

网站发布网 2019-06-13 04:38  WZFBW.COM

试驾阿斯顿·马丁V8 Vantage:最便宜的“007座驾”,与AMG太有渊源,操作系统容易“跳戏”

这是我第三次试驾阿斯顿·马丁品牌旗下车型,第一是DB10,第二次是DB11,第三次就是今天试驾的主角:V8 Vantage。我自己非常喜欢阿斯顿·马丁这个英国品牌,因为旗下车型浑身上下只有两个字:优雅,雅中又带有一丝痞气,坏坏的感觉非常讨人喜欢。

试驾阿斯顿·马丁V8 Vantage:最便宜的“007座驾”,与AMG太有渊源,操作系统容易“跳戏”

“Vantage”一词最早出现在1913年,当时被冠以“Vantage”字样的阿斯顿·马丁车辆都属于高性能产物,尽管老款Vantage用现在眼光来看仍不算过时,但是随着人们购车需求的不断变化,阿斯顿·马丁确实也需要一款更加年轻化的产品来继任,而眼前这台V8 Vantage应运而生。

试驾阿斯顿·马丁V8 Vantage:最便宜的“007座驾”,与AMG太有渊源,操作系统容易“跳戏”

来源:AutoR智驾

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这是目前国内正规渠道现售阿斯顿·马丁品牌旗下车型中最便宜的车款,官方指导价:186.8万元,不到200万元就可以把“007座驾”开回家,心动不?整台V8 Vantage从车头看过去有点像家族旗下各种车型的结合体,“大嘴”吃四方,再配合空气动力学套件,看上去非常凶猛,年轻人会觉得设计很漂亮,但是年长的消费者也许会觉得太过轻浮了。

前大灯尺寸非常小,小到你感觉与车头并不搭,整体风格我个人觉得不如DB系列看着犀利,灯舱内部配有阿斯顿·马丁标准样式的LED透镜,照射范围和效果都没的说,只是样式感觉怪怪的。其实V8 Vantage车头设计就感觉是一位优雅的男士,但是单独看五官都觉得有一般,但是融合在一起再看,也是蛮帅的。

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您可以吐槽它车头不好看,也可以吐槽它“眼睛小”,但是当您来到它的侧面您一定理解了什么叫做:优雅。侧面每一处线条出现都恰到好处,尤其是车顶的线条下滑的天衣无缝,美的让人欲罢不能。

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车身侧面您可以看到的每一处空气涵道都是真是存在的,气流从车头引入到制动系统再通过侧面空气涵道到车尾,形成了更加缜密的空气动力学。

来源:AutoR智驾

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轮胎方面,V8 Vantage配置倍耐力P ZERO系列轮胎,前轮胎尺寸为:255/40 R20,后轮胎尺寸为:295/35 R20,轮辋为20英寸锻造轮辋,个人觉得轮辋样式可以更加激进一些,另外如果制动卡钳喷涂其他颜色就更棒了。

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试驾阿斯顿·马丁V8 Vantage:最便宜的“007座驾”,与AMG太有渊源,操作系统容易“跳戏”

来源:AutoR智驾

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试驾阿斯顿·马丁V8 Vantage:最便宜的“007座驾”,与AMG太有渊源,操作系统容易“跳戏”

整车尾部的设计同样经过缜密的空气动力学设计,尽管没有配置后尾翼,但是高速行驶中仍可以提供77公斤的下压力,下部巨大夸张的扩散器结构和GT赛车如出一辙,显示其拥有赛车基因,双边单出的排气收敛很多,不过赛道版Vantage依旧提供四出排气。

当我打开车门的时候,我一下对这个内饰又爱又恨,爱是因为内饰整体被真皮所覆盖,您能看到的地方基本都是真皮,就跟不要钱一样,心中默念:万恶的资本主义。恨的地方是,相比翻毛皮、碳纤维的装饰,这个内饰看着太“老气“了,没有一丝活力,要不是微微上翘的“天鹅门”我还真的会以为我进错车了。

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来源:AutoR智驾

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全车皮革采用非常复杂细密的缝线,就连车顶都采用了翻毛皮,这样的工艺覆盖了车内每一寸可以覆盖的面积,从仪表盘到中控再到方向盘,还有车门饰板以及那个经典的“船锚”车门拉手。

来源:AutoR智驾

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非正圆方向盘源自赛车,但是尺寸我认为有点偏大,在小一些就更好了。左右打满只有2.4圈,握感很好,尺寸巨大冰冷的换挡拨片与真皮内饰形成了强烈反差,而在方向盘3、9点上方还有单独调节悬架和驾驶模式按键,一按即可变身,非常之快。

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来源:AutoR智驾
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