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性价比高、装载量大!你的”水果自由“奥铃绿通货车帮你实现

网站发布网 2019-07-12 01:31  WZFBW.COM

第一商用车网 苏小鹏

“都说今年的水果价格贵,我们也觉得贵。但这是没办法的事情,我们从批发商哪里进的价格就比往年贵了不少,层层往下来,到你们手里的价格肯定更贵。”

今年关于水果价格的讨论一直都不曾间断,人们在调侃生活的时候不时会提到“水果自由”的话题。对于普通消费者来说,“水果自由”或许只是茶余饭后的话题,但对于水果运输商来说,却是关乎生计的问题。

在产量和需求量双双降低的情况下,运输商应该如何赚到钱,一辆省钱的好车就显得格外重要。近日,小编在河南郑州采访了来自河北保定的卡友张久明(化名)夫妻。专业从事于水果运输的他们看淡了价格涨落,也总结出了赚钱的经验。

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季节性迁移 车在路上人在车上

采访张久明时,他正在与朋友们打牌,妻子则与一位顾客讨价还价,打算把最后一筐杏处理掉。他告诉小编,自己3天前从安徽淮南拉货到河南郑州,今天把杏子卖完后就会离开。

“这应该是最后一趟拉杏子到郑州了,因为河南的杏子已经上市了,从外地拉过来就没有价格优势了。”经过讨价还价,张久明的最后一筐杏,以每斤低于市场价一元的价格卖掉。“这车杏子都是按3元一斤卖的,最后一筐就2元出了,早点处理早点回去。”

张久明的卡车司机生涯从2011年开始,最初他跟着老家的朋友一起跑运输,孩子大了以后,妻子也跟起了车。

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“我2008年拿到的驾照。当时并没有想着当卡车司机,是看老家的亲戚朋友们都考,也都出门拉货赚到了钱,我也萌生了这样的想法。然后与家人商量,在2011年买了第一辆轻卡。那辆车便宜但质量也不好,再加上想买一辆大点的,就先把驾照升了;2017年,我把车卖掉换了现在的福田奥铃捷运。”谈到如何与卡车结缘,张久明这样说道。

来源:第一商用车网

谈到为何选择福田奥铃,张久明称最重要是奥铃的名气比较大。“在我们河北,可以说10辆轻卡7辆都是奥铃,我们哪儿的人也比较认奥铃。我当时也是见朋友们开奥铃比较多,再加上当时手头预算多些,就换了现在的奥铃捷运。”

工作性质的原因,张久明需要全国多地往返。他告诉小编,最开始的时候去西北、云贵川等地运输蔬菜,现在则主要在中东部运输季节性水果。今年4月底,张久明开始往返于安徽与河南之间运输杏子,接下来他的车厢里将从杏子变成西瓜。

采访中,张久明也向小编提到了今年水果价格偏高的情况。“整体来说今年的水果价格要比之前贵一些。我们从果农哪里的进价都在涨,一层一层下来到超市里肯定更贵。不过,今年杏子的价格相对还算稳定些,比起往年并没有明显涨价。”

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“一般每年的3月份开始忙起来并持续到10月底,闲两个月后到元旦又会继续忙。通常我们会每个月回家一两趟,赶上最忙的季节可能一个月都回不去。”因为妻子在身边,张久明在外跑运输时并不觉得孤单,闲下来的时候会跟妻子一起与家人视频。

以牌会友 多地车主齐夸奥铃车好

尽管运输的工作不容易,但张久明总能在繁忙的生活中找到乐趣。每到货快卖完的时候,他总会喊上几位司机朋友一起打牌。大家来自五湖四海,各地打牌的规则也不一样,但到这里却永远不会有阻碍。

打牌过程中,除了结识不少朋友外,他们也会谈论各自的车子使用情况。“我们几个经常打牌的朋友,有开解放、东风重卡的,也有开奥铃、帅铃等轻卡的,打起牌来可以说无话不谈,从生意到车子,都在讨论的话题内。”

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对于自己的奥铃捷运,张久明表示,在与同级别的其他车子相比,还是认为自己的比较好。他告诉小编,这辆车2017年买来到现在一共开了40多万公里,搭配的是云内发动机。目前,除了基本保养外,从没出过任何大毛病,更没耽误过出工。

在油耗上,张久明称奥铃捷运的成绩完全在接受范围内。以这趟货为例,从安徽淮南到河南郑州单程500公里左右,百公里油耗在7升多一点,沿路经过滁新高速、宁洛高速等,一般当天就能达到。“安徽和河南境内路况比较好,高速公路多而且宽,上下坡也少。如果走市区的话油耗会有上升,百公里达到8升油。”

“其实油耗方面的比较并不准确,这跟路况、开不开空调、司机的驾驶习惯有着特别大的关系。我最满意的是这辆车的性价比,当时买车的时候在10万元左右,比起第一辆车贵一些,但用起来却便宜不少。”张久明告诉小编比起之前的车,奥铃捷运的性价比和可靠性是他最满意的。

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性价比高、装载量大,奥铃捷运俨然成为张久明的赚钱利器。水果自由难实现,消费者难、运输商亦难。市场环境不好的情况下,一辆好车便显得格外重要,这样来看,张久明是幸运的,也是聪明的。

来源:第一商用车网
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