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机油增多有必要恐慌吗?看完就明白了!

03-25 16:42 泉州汽车网-QZQCW.COM

从2017年年底开始,部分车型“机油增多”的问题在国内市场此起彼伏。而最近,丰田、雷克萨斯均有消费者反映有此情况,从而让消费者信赖的汽车品牌遭遇信任危机,那么我们今天就来了解一下什么是机油增多,它有哪些危害。

来源:车质网

什么叫机油增多?

由于缸内直喷技术与传统的进气道喷射方式不同,缸内直喷发动机是直接将汽油喷进气缸内点燃,因此对喷油器的设计标准有着很高的要求。尽管它有提升发动机热效率、提高燃油经济性、提高各缸均匀性等优点,但缺点也显而易见,如容易产生机油稀释问题、对燃油品质要求高、容易产生积碳等等。

机油增多的危害

机油增多让机油粘稠度降低对发动机润滑效果减弱,当机油中混入汽油达到一定程度时,机油的粘稠度会下降,可能导致汽缸拉缸、轴瓦磨损等,影响发动机正常使用。

导致气缸和活塞磨损、机油性能下降、爆燃和漏油

当机油过多时,发动机的曲轴柄和连杆就会产生剧烈的搅动,搅动的同时会让机油飞溅,还会让机油产生气泡,带气泡的机油进入润滑系统中会导致气缸与活塞的磨损。

其次,机油油液在曲轴的搅动下,机油温度很容易升高后导致机油容易变质,最终让机油性能下降。

大量的机油会挤窜入燃烧室燃烧,而机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳,导致活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障,而积碳过多还会导致发动机产生爆燃现象。

最后,机油过多会使得润滑系统压力增大,让油封容易损坏,从而导致机油渗漏,就增加了机油的消耗量,也容易污染环境,同时会增加维护的难度。

机油增多不是“洪水猛兽”车主不必恐慌

其实“机油增多”并非“洪水猛兽”。根据发动机的工作原理,在低温冷启动时,极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间的间隙进入机油,但这些对发动机的性能不会产生影响,也是使用中的正常现象。而要解决“机油增多”,有一位业内人士说:“只要多跑跑长途,多拉拉高转速,自然也就解决了。

随着全国各地气温的回升,机油增多也会随之消失。当然,“机油增多”也并非完全归因于技术,用车甚至测量条件也会影响判断。比如,制造工厂实际注入机油时,有可能就会超过机油尺刻度线,但仍在规定范围内;车辆保养更换机油时,也有可能超过机油尺最高刻度线。

总结:在日常用车时,车主们可以勤换机油,更换粘稠度高一些的机油,因为机油稀释后可能会造成发动机磨损。此外,在冬季也要增加一些热车时间,并且最重要的是不要频繁短途行驶,增加冷启动次数。

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