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二战苏军后勤史上的奇迹:拉多加湖冰上公路

03-25 17:40 CNN防务观察

1941年9月8日,德军北方集团军群占领了什利谢堡要塞,正式切断了列宁格勒与外界所有的陆上联系,列宁格勒被封锁了!这是一座巨大的工业城市,即便经过紧急的疏散,当德军包围这座城市时,仍旧有200-300万苏联军民困守在这座城市,而这座城市却几乎没有任何的物资储备,原因是苏军统帅部认为这座城市不久就会沦陷了,向列宁格勒输送大量物资无异于主动送入德军手中。

德军装甲部队

令人意外的是,德军北方集团军群在最初尝试直接进攻失败后随即放弃了任何进攻的企图,改而采取围困的方式来迫使列宁格勒屈服,这可能是二战期间德军最大的战略失误之一。从军事角度来看,德军将莫斯科列为首要的目标,所有可调集的部队都将投入到对莫斯科的总攻中,包括隶属于的北方集团军群的第4装甲集群。没有了坦克的支援,北方集团军群的步兵单位直接进攻这一重工业城市会付出惨重的代价,因此该集团军群不得不暂时中止对列宁格勒的攻势。希特勒认为列宁格勒已经成为一座“死城”,无需发起军事进攻,这座城市就会由于饥饿而毁灭!

列宁格勒军事形势

岌岌可危的列宁格勒后勤补给形势

由于事先没有进行任何的战略储备,列宁格勒缺少一切必需的生活和军事物资,如粮食、武器、弹药和燃料,其中最突出的就是粮食问题,这是列宁格勒军民生存下去的关键所在。即便将粮食的供应水平维系到最低限度,列宁格勒每天也需要880吨粮食,而当时的城市粮食储备只够30天之用。

1941年冬季的列宁格勒

列宁格勒生存下去的唯一途径就是寻求新的补给线路,只剩下两个选择:空运或者拉多加湖上运输。空运一开始就被认为是不可能的,苏联的运输航空兵无法负担几百万人的补给任务。即便是强大的德国空军也无法支撑一年后德军第6集团军在斯大林格勒包围圈的生存,对于拥有几百万人的列宁格勒包围圈,苏联空军的作用非常有限。苏联运输航空兵仅仅向列宁格勒运输了4300吨高热量食物(不过运出了5万人),这仅仅是列宁格勒不到一周的消耗量。如果不能迅速解决列宁格勒的后勤补给问题,这座城市将如希特勒所预言的那样,自我毁灭!

拉多加湖尚未结冰时,苏军使用驳船进行运输

拉多加湖上运输线的开辟

几乎在包围圈被封闭的同时,苏军便立刻开始组织拉多加湖的水上运输,拉多加湖实际上并不适宜航行,夏秋季多狂风暴雨,冬春季又多暴风雪,湖上的船只很少,没有足够的码头,而且处于德军远程炮兵和轰炸机的打击范围之内,开辟一条可以运输大量物资的运输线并不容易,但是苏军别无选择。

冰上公路

为了增加拉多加湖水上运输的补给量,苏军开始大量的构筑港口码头和制造大型驳船,并且初见成效。从9月8日到11月中旬,苏军通过拉多加湖运入了4.5万吨粮食,暂时解决了列宁格勒的粮食危机,不过这一湖上运输线随着冬季的到来而被迫中断了。为了使列宁格勒生存下去,必须建立拉多加湖冰上运输线。

在苏军工程兵的努力上,于11月底建成了一条30公里长的冰上军用汽车公路,并立刻展开物资运输。这条冰上公路实际上并不是一条,因为随着汽车的昼夜行驶,冰层厚度会不断变薄,最终无法承载汽车的压力,一条冰道最多只能连续使用2周就得废弃。整个1941年的冬季,苏军一共建筑了60多条冰道,累计长达1770公里,其中1660公里的路面需要经常的除雪。仅清除的冰块就高达3.2万立方米,相当于建一条1000公里长的军用公路。可见虽然只有短短30公里的冰上公路,可是其维护任务却极其繁重。

冰上公路上交通疏导员

除了道路的维修工作,组织运输保障和交通指挥勤务工作同样艰巨,由于路线经常更换,冰面上没有明显的标志地形,气温极低,形势密度又非常大,很容易发生交通意外,而这又将造成严重的交通堵塞和物资损失,一辆汽车的迷路很可能带偏一整个车队,这些对苏军都非常具有挑战性。

行驶在冰面上的苏军汽车队

苏军沿整个冰上公路设立了12000个路灯和指示牌以及185个信号灯,每公里设立了一个交通指挥部,并架设了专用电话,此外还设置了6个取暖站和2个加油站。所有冰上道路一律采取单向行驶以防止出现严重的交通堵塞,将运油的车队单独区分开来,以保证其他物资车队的安全。每条公路都投入数个修理营负责途中车辆修理,还有机动修理组和紧急救援组,在公路上巡逻,随时进行抢修和救援。

苏军高射炮阵地

如何保护这条冰上公路的安全也成为一个严峻的问题,德军很快发现了这条冰上公路并采取了措施。冰上公路最近距离德军前沿阵地只有12公里,德军远程炮兵可以实施轰击,更加致命的威胁是德国空军。德军轰炸机可以对整条公路实施空袭,这些轰炸机可以轻易的摧毁那些排成长龙的苏军车队。苏军投入了大量的兵力用于守护这条冰上公路,包括5个歼击航空兵团和10个高炮营在内的强大防空力量时刻守卫着这条“生命之路”。平均每3公里就部署有1个高炮连,每1公里就部署1个高射机枪连,严密的防控体系有效遏制了德国空军的威胁。

拉多加湖冰上公路

“奇迹”的诞生

在最关键的1941年冬季期间,拉多加湖冰上公路为列宁格勒提供了宝贵的物资补给,不仅让列宁格勒顽强的生存下来,而且保持了强大的战斗力,继续牵制了德军北方集团军群的大部分兵力。到1942年4月24日,苏军通过拉多加湖冰上公路向列宁格勒输送了36万吨物资,包括27万吨粮食、3.2万吨武器装备、3.5万吨油料和2.3万吨煤,此外还从列宁格勒撤出了50万人。列宁格勒不仅没有被德军困死,而且表现出强大的战斗力,始终对德军北方集团军群保持强大的军事压力,牵制住了一支完整的德军战略集团,有力的支援了苏军作战全局。

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