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自动启停是最大鸡肋,车企为啥还坚持造?车主:我们活该作牺牲?

02-13 15:43 泉州汽车网-QZQCW.COM

如今我们的科技发展已经到达了一种高度,在汽车之上也会有五花八门的配置,因为大家已经不满足于普通的出行代步工具,而希望通过一些高端的设置来满足自己解放双手的愿望。大多数车企都在自己的车型上配备了自动启停,当它刚刚到来的时候我们对车企们说出的省油省力都信以为真,但是用过之后才明白原来这完全是一个鸡肋配置。

自动启停这项技术最早来源于本田,它最先流行于欧洲地区,那里的车主对于这项技术的肯定度还是比较高的,因为他们在行车的过程中基本不会遇到拥堵,所以省油这个功能完全能够起到作用。但是在来到我国以后却面临了不同的路况,我们时刻需要停停走走,在这样的情况下不仅不能降低我们的油耗,还会损伤发动机。

如今的自动启停已经成为了一个硬性配置,无论你要不要它都会在车上,如果我们想要买一辆不具备自动启停的车子那几乎等同于被所有车型拒绝了。这时很多人心中便产生了一个疑问,大家都觉得自动启停根本没有必要存在于我们的汽车之上,为什么车企还要去造呢?

倘若车企在看到消费者需求的情况下,能够把自动启停从自己的车上摘出去,想必会更加受到大家的欢迎,但没有一个车企走出这一步,实际上这背后也是有一些原因的。欧洲对自动启停拿出的省油数据是能够节省17%的油耗,但是我国却要增高10%左右。

自动启停这个功能还有一个重要的作用,那就是应对越来越严苛的排放标准将自动启停安装上就可以达到相应的燃油经济性和排放标准。毕竟车企们给出的官方油耗一般都是不准的,在我们使用的时候才能够真正感知到一辆车到底有着怎样的表现。

也就是说自动启停这个功能为很多车企都提供了售卖时的方便,出厂的时候带了这个功能就可以轻松的通过一系列的标准。至于车主在行驶的过程中是否真的方便也就不再是车企需要考虑的问题了,从前的自动启停或许是大家眼中的福利,但现在却成为了车企用来通过检测的工具,换言之也算是一种形式主义。每一个车企都知道车主在使用自动启停这个功能的时候会面临很多麻烦,但是他们还没有找到一个合适的方法来处理这个问题,只能先己方便而后与人方便。不知道大家对此是如何看待与评价的呢?您认为自动启停这个功能有必要被取消吗?

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