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吉利、沃尔沃十年联姻互为骨血 今合并,完成最后融合市值或翻番

02-14 12:29 财经纵横

在汽车行业进入到智能化,电气化的关键转型期,也是汽车市场遭遇瓶颈的市场平稳期,大型的汽车集团拥有更好的资源整合能力,更容易控制开发成本,以及综合抗风险能力更强,而此时重组,预示着对于未来的乐观信心。

2月10日,沃尔沃汽车集团(以下简称“沃尔沃汽车”)和吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)(HK.0175)宣布已经在筹划将双方的业务进行整合,从而组建一个更强大的全球汽车集团。而目的旨在促进双方深化合作,在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。显然,这是审时度势之后,对于吉利和沃尔沃未来发展的一个契机。

据官方透露,通过业务重组,双方将更具规模优势,并拥有更强的专业能力和资源来持续引领行业变革;重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接,下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。沃尔沃汽车和吉利汽车将成立联合工作小组,就重组事宜形成方案,向双方董事会汇报。同时整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的独特定位。

吉利控股集团董事长李书福先生表示:“重组后的新业务集团将更加强大,更具竞争力。我们将请沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森协调工作小组评估此次重组机会,期望集团内的协同效应得到持续强化,旗下各品牌在保持独特定位的同时,竞争优势会进一步凸显。”

沃尔沃汽车和吉利汽车就重组条款达成一致后,将汇报给双方董事会和股东会批准。获得监管机构批准后,交易将视当时市场情况并依据香港证券交易所规定进行。

从企业层面来看:

十年之前,吉利控股集团与福特汽车正式签订股权收购协议,收购沃尔沃汽车百分百股权。这十年间的成果我们现在已经可以切身的感受到,包括吉利品牌造车工艺上的快步发展,领克品牌、几何品牌的创立,全新模块化平台架构等新技术的推出,这些都是吉利与沃尔沃在研发、采购、制造等领域紧密合作的结果。

以吉利CMA模块平台为例,影响旗下多品牌的多款车型,不仅在技术上享受了全球同步的待遇,而且在工艺方面也大有提升,最主要的是价格也越来越有竞争力。

而此次重组,势必将规模化效应进一步扩大,把吉利与沃尔沃真正统一在一个体系架构内,不仅形成了更为全球化的汽车集团,更是应对汽车产业升级和转型的根基战略。

从资本市场来看:

据资深资本市场分析人士解读,“吉利与沃尔沃在业务层面上的合并实际上已经通过这十年时间互相融合,并已经取得了显著成果,而接下来的合并更多是财务方面的整合,沃尔沃汽车在资本市场的市值和吉利汽车上市公司市值体量相当,吉利集团的市值经此一役前后会翻一倍。”

换句话说,吉利在十年前已经为如今统一架构下的全球集团迈出了第一步,到此收购的效果才算完全达成,形成了吉利-沃尔沃的完整体。而考虑在斯德哥尔摩上市,“也可以理解为为沃尔沃公司的员工谋得更多的福利”,两地上市,实为双赢。

写在最后

吉利经过十年与沃尔沃的整合,逐步成长为一个覆盖不同定位品牌的大型汽车集团,跻身全球汽车企业前列。此次的重组合并,是完成体的最关键一步,而在规模上已经拥有了更好抗风险能力,也从两个个体磨合走向一个个体,自然也是被看好的决定,但最大的挑战还在于如何凭借雄厚的资源,实现转型和升级,为汽车行业的大变革做好充分的准备,无论是技术层面的,资本层面的,还是战略层面的。

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