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史上最强基因,量产超跑极速之王

02-14 12:41 泉州汽车网-QZQCW.COM

超跑,看到这两个字绝大多数人脑海中立马会浮现法拉利,兰博基尼,或者迈凯轮,确实,这些SuperCar们拥有大马力,流线车身,不俗的性能和高昂的售价。但若是对汽车有深入了解的人,就会知道,在法拉利兰博基尼等SuperCar之上还存在着一种价格更高,数量更少,性能更强的车种,我们称之为HyperCar。在这个阵营中,各个品牌的产品无一不是奢侈品、神兽一般的存在:布加迪,帕加尼,柯尼赛格,阿波罗。然而,当我们认为这些品牌的性能怪兽已经站在了性能车的顶端的时候,还有一个来自美国的公司,站在了超跑鄙视链的尖端。他就是西尔贝超跑(ShelbySupercard)旗下第二款顶级超跑—Tuatara

(2012款Tuatara概念车)

早在2011年,Tuatara就已经在中国上海进行了全球首发,他的出现据说是为了打破布加迪在超跑界头把交椅的地位。事实证明,这家当时才成立了十几年的小公司,做到了。

西尔贝公司在1999年才成立,但在2007年就已经打造出了在当时碾压布加迪并打破记录的神车UltimateAero,当然,他的成就只在速度方面,不论是血统还是设计,都存在模仿意大利前辈们的嫌疑。

为什么一台2011年就发布了的车现在要“旧事重提”呢?不是因为我村里才联网消息不灵通,而是在最近,原定2013年左右进行交付的Tuatara才真正交付到它们的主人手中并陆续被一些“车圈狗仔”发现并进入大家的视野。另一方面也是因为这台车真的是太少了,据悉目前为止全球范围内才售出并交付了10台。而Tuatara的车辆售价更是达到了97万欧元起。据我所知在2018年我国广州曾经现身过一台。

Tuatara的命名,乍一听就像帕加尼的Huayra一样让人摸不着头脑,因为超跑厂家都喜欢用一些极具地域特色的俚语来体现车子的个性,不像兰博基尼,每台车都是用知名斗牛的名字来命名的。“Tuatara”的本意是新西兰的一种蜥蜴,这是一种十分独特的生物,因为它拥有世界上进化速度最快的DNA。Tuatara的设计师杰森·卡斯特罗塔,希望这台新车也是如此,所以从命名再到仿生学的设计,都大胆的套用了这种可爱的蜥蜴。

那么Tuatara凭什么能一而再的打败布加迪?动力方面,2011款Tuatara搭载了SSC自主研发的6.9LV8双涡轮增压发动机,凭借2.78s的加速和443km/h的极速战胜了布加迪。时至今日,2020款Tuatara搭载了5.9升双涡轮增压发动机,最大输出功率1370马力(1006千瓦),如果喂它“精饲料”E85乙醇汽油,那么疯了似的它能最大输出1775匹马力。配合CIMA7速变速箱100毫秒的换挡时间和低至0.279Cd的风阻系数,最高速度达到了483km/h,真正做到了把布加迪按在地上摩擦,然后让它一下再继续按在地上摩擦。据布加迪回忆,它当时害怕极了。

2020款Tuatara长宽高分别为4430mm*1991mm*1092mm,轴距为2667mm,很超跑的数据。在外观方面,依旧向首发概念车靠拢,同样激进的前脸,颇具未来感的穹顶和车灯设计,加上为空气动力学而采用的贯穿式风格,Tuatara比Chiron看上去更年轻。

尾部的夸张三角设计和天线似的上翘尾翼,让Tuatara仿佛是一台从未来开回的车,C和L型的尾灯显得十分的与众不同。翘起的尾翼就像被惹毛的蜥蜴展开了艳丽的伞状领圈皮膜,能够吓退所有的对手。

新款Tuatara限量100台,售价130万美元起,采用了碳纤维单壳底盘和车身。内饰设计极具未来感和高级感,材质都做到了真正的顶级。同时车内大尺寸的触摸屏中控还支持车辆驾驶模式的选择,车辆诊断和车内娱乐。当然也兼具了控制空调的重任。车内音响是顶级的,因为实在没有更多像迈巴赫一样凸显你豪华和奢侈的配置了。

随着新能源的推进,越来越多的车企从油向电转型,甚至很多品牌放弃了大排量汽油机的研发。在这个时候能够有像西尔贝,布加迪这样的品牌依旧为了汽油机在做最后的呐喊,我实在不知是该庆幸还是哀伤。最后,送上一些Tuatara的美图,瞻仰一下这群里有坚守的工程师带来完美的作品。

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