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日产汽车第三季度财报净亏261亿日元,十年来首次出现季度亏损

02-14 12:53 财经纵横

2月13日,日产汽车正式发布了2019年财年第三财季以及前三财季(2019年3-12月)的财务业绩报告。

报告显示其第三财季(2019年10-12月)营业利润为230亿日元,与上以财年同期盈利704亿日元相比,差额近1000亿日元;第三季度销售额同样下降18%,至2.5万亿日元,双双远低于分析师稍早前预测的474.8亿日元和2.7万亿日元,导致日产汽车上一财季净亏损260.9亿日元(约合2.38亿美元)。

2019财年第三季度也成为自日产汽车2009年3月以来首次出现亏损的季度报表。

同时,日产汽车也公布了2019财年前三个财季营收,营收总额度为75073亿日元,同比下滑12.5%;营业利润为543亿日元,与去年的3137亿日元相比暴跌82.7%,营业利润率仅为0.7%;净利润为393亿日元,与去年同期的3167亿日元相比暴跌87.6%。

对此,日产总裁兼首席执行官内田诚在日产横滨总部对记者表示:“情况已经恶化,但是没有浪费时间,因为我们必须继续投资于未来的产品。我们正朝着正确的方向前进,但这需要时间。”内田诚还表示公司内部已经制定了周转计划,详细计划将于5月发布。

在此次财务报表中,日产汽车在亚洲(包括日本本土)、美洲和欧洲等全球整体市场销量疲软,是此次季度财报下滑的主因。2019年日产汽车全球销量为517.62万辆,同比下滑8.4%,而2019年4月至2019年12月期间,日产汽车在全球范围内仅销售369.7万辆汽车。

对此,日产汽车也将2019财年营业利润和净利润预期分别下调至850亿日元和650亿日,远低于其先前预测的1500亿日元和1100亿日元。同时,日产汽车还在财报中下调了2019年度销售预期,预计整个财年(2019年4月-2020年3月)全球售出新车505万辆,比此前预期数字下滑3.6%。

进入2018年以来,日产汽车管理层动荡不已,曾两年三换帅却难逃多数据下滑的颓势。受戈恩事件影响,雷诺-日产-三菱联盟也被曝出陷入危机。就在2月12日,日产向戈恩提起民事诉讼,希望通过向戈恩索赔100亿日元(9102万美元,用来支付集团因戈恩案可能面临的高额赔偿。

2019年7月,日产汽车为了挽回业绩提出了全球业务复兴计划,这项计划包括裁员、组织架构、市场中心调整等多项内容。日产汽车预计在2023年之前前,将在全球范围内削减10%产能,用以控制成本。

在计划具体实施方面,外媒报道日产汽车将在去年5月裁员1.25万员工的基础上,进一步裁减至少4300个白领职位,其中包括美国、欧洲、中国等市场。此外,日产汽车还计划关闭两座工厂,这也是为了能够实现2023年公司至少增加4800亿日元利润所做的相关举措。

目前,受到疫情影响,日产汽车在中国的生产基地以及日产本土的九州工厂均已暂停生产。据最新销量统计数据显示,日产汽车在华1月份销量仅为11.81万辆,同比下跌11.8%。

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